Erfassungs-App: Entwurf

Die Entscheidungen, auf die es ankommt

Entscheidung	Begründung
Alles gilt als in Ordnung, bis es angetippt wird	Zehn Prüfpunkte mal 13 Fahrzeuge wären 130 Eingaben und damit das Ende der Stunde. Angetippt wird nur die Abweichung, und das sind erfahrungsgemäß 2 bis 4 je Fuhrpark. Die Verantwortung dafür bleibt bewusst bei Eduard: Er geht die Reihe stur ab, und was er nicht antippt, hat er gesehen.
Offline zuerst	Betriebshöfe und Tiefgaragen haben oft kein Netz. Alles wird lokal gespeichert und überträgt sich, sobald wieder Empfang da ist. Eine App, die ohne Netz stehen bleibt, ist vor Ort wertlos.
Kein Zwang zur Vollständigkeit	Ist eine Plakette unlesbar oder ein Fahrzeug unterwegs, bleibt das Feld leer und der Datensatz offen. Pflichtfelder erzeugen erfundene Daten, und die sind schlimmer als eine Lücke.
Der Bestand aus dem Vorjahr ist schon da	Ab der zweiten Begehung ist die Fahrzeugliste vorausgefüllt. Es wird nur noch abgehakt, ergänzt und ausgetragen. Das halbiert die Zeit und liefert nebenbei den Bestandsvergleich für den Bericht.
Einmal anmelden, dann lange angemeldet bleiben	Ein Passwort auf dem Hof einzutippen, womöglich mit Handschuhen, ist eine Hürde ohne Gegenwert. Die Anmeldung gilt wochenlang, das Gerät ist ohnehin persönlich.
Keine Bewertung in der App	Die App nimmt auf, sie rechnet nicht und sie entscheidet nicht. Fristen, Berichte und der Versand entstehen danach im System, wo eine Freigabeliste existiert und ein falsch gelesenes Datum auffällt.

Warum getrennt von knoppmobil.de

Die Website ist ein Schaufenster und soll schnell, öffentlich und pflegeleicht bleiben. Die Erfassung ist ein Werkzeug mit Anmeldung, Kundendaten und Bildern. Beides zu mischen bringt keinen Vorteil und schafft zwei Probleme: Der Kunde stolpert über Anmeldemasken, die ihn nichts angehen, und jede Änderung am Werkzeug birgt ein Risiko für die Verkaufsseite.

Mein Vorschlag zur Umsetzung: eine eigene Subdomain, etwa check.knoppmobil.de, auf derselben Laravel-Anwendung, die auch die Buchungs-Engine trägt. Damit sind Anmeldung, Datenhaltung, Kalender und Mailversand bereits vorhanden und müssen nicht neu gebaut werden. Nach außen ist es getrennt, technisch bleibt es eine Anwendung, die Eduard nicht doppelt bezahlen und nicht doppelt pflegen muss.

Später kommt auf derselben Subdomain der Kundenzugang dazu: Dort lädt der Kunde seine Prüfberichte und die Fuhrparkübersicht herunter, wann immer er sie braucht. Das ist derselbe Bau, nur eine zweite Ansicht, und genau das ist der Punkt, an dem aus dem Check ein Produkt wird.

Am Schreibtisch: Überblick und Freigabe

Dieselbe Anwendung, im Browser aufgerufen. Hier passiert alles, was Ruhe braucht: die Freigabe nach einer Begehung, der Blick auf anstehende Fristen und das Erzeugen der Dokumente.

check.knoppmobil.de

KnoppMobil Check

Diese Woche

Anrufe fällig 4

Begehungen 1

Kunden

Muster Sozialdienst 13

Lebenshilfe 14

Caritas 13

Kommunalberatung 10

Wohnbau 9

Offen

Freigabe wartet 1

Muster Sozialdienst gGmbH

Begehung vom 23.09.2026 · 13 Fahrzeuge aufgenommen · noch nicht freigegeben

13erfasst

9ohne Befund

3Hinweise

2Fristen in 90 Tagen

1Datum unklar

Kennzeichen	Fahrzeug	HU	UVV	Verbandkasten	Befund	Bilder
MZ-SD 112	VW Caddy	05/2027	03/2027	12/2028	in Ordnung	4
MZ-SD 118	Opel Combo	11/2026	03/2027	06/2027	HU in 2 Monaten	4
MZ-SD 124	Ford Transit	08/2027	03/2027	02/2026	Verbandkasten abgelaufen	4
MZ-SD 131	VW Caddy	04/2028	03/2027	09/2029	in Ordnung	4
MZ-SD 137	Renault Kangoo	?	03/2027	04/2027	Plakette unlesbar	4
MZ-SD 142	VW Caddy Maxi	12/2026	03/2027	03/2026	2 Hinweise	5

Freigeben und Berichte erzeugen

Bild ansehen

Fahrzeug ergänzen

Die gelb markierten Zeilen sind das, worauf es ankommt: alles mit Befund oder unklarem Datum steht oben, der Rest wird durchgewinkt. Ein unlesbares Plakettenfoto blockiert die Freigabe nicht, es bleibt als offener Punkt stehen und taucht beim nächsten Kontakt wieder auf.

Zwei Ansichten reichen für den Anfang. Diese hier für die Freigabe nach einer Begehung, und eine Wochenansicht mit den anstehenden Fristen aller Kunden, damit klar ist, wen Eduard in dieser Woche anruft. Alles Weitere, also Auswertungen, Statistiken und Filter, kommt erst, wenn es im Betrieb wirklich fehlt.

Die PDF-Erzeugung

Aus der Freigabe heraus mit einem Klick, ohne Zwischenschritt und ohne manuelles Zusammenstellen. Technisch ist das der unkritischste Teil des ganzen Bauvorhabens: Die Daten liegen strukturiert vor, das Layout steht als Vorlage fest, und der Rest ist Einsetzen.

Je Fahrzeug ein Prüfbericht und eine Fuhrparkübersicht, erzeugt in einem Durchgang. Bei 13 Fahrzeugen sind das 14 Seiten in wenigen Sekunden.

Ein Gesamt-PDF zusätzlich, alle Berichte hintereinander. Das ist die Datei, die der Kunde ins Audit-Verzeichnis legt.

Dateinamen nach Schema, etwa 2026-09-23_Fuhrparkcheck_Muster-Sozialdienst.pdf. Klingt nebensächlich, entscheidet aber darüber, ob der Kunde die Datei ein Jahr später wiederfindet.

Versand als Mailanhang an den Fuhrparkkontakt, später zusätzlich im Kundenzugang abrufbar.

Unverändert archiviert. Jeder erzeugte Bericht bleibt so liegen, wie er verschickt wurde. Wird später etwas korrigiert, entsteht eine neue Fassung mit eigenem Datum, die alte wird nicht überschrieben. Das ist bei einem Nachweisdokument der Unterschied zwischen brauchbar und wertlos.

Was gebaut wird, in welcher Reihenfolge

Der Bau ist überschaubar, weil die Anwendung fast nichts entscheiden muss: aufnehmen, ablegen, anzeigen, ausgeben. Anmeldung, Datenhaltung, Kalender und Mailversand stehen in der vorhandenen Laravel-Anwendung bereits. Deshalb ist die App nicht der zweite Schritt, sondern der erste.

Stufe 0, der Anfang: Aufnahme am Handy, Freigabeansicht am Schreibtisch, PDF-Erzeugung. Damit läuft die erste Begehung vollständig, und der Kunde bekommt sein Dokument. Mehr braucht es für den ersten Kunden nicht.

Stufe 1, in den Wochen danach: Fristenrechnung und automatischer Erinnerungsversand samt Wochenvorschau. Hier ist bewusst Luft: Die erste Erinnerung wird frühestens 6 Wochen nach der ersten Begehung fällig.

Stufe 2, die Beschleunigung: Auslesen der Bilder, damit Kennzeichen, Plakettendatum und Verfallsdatum nicht mehr bei der Freigabe eingetragen werden. Erst ab hier trägt die Stunde auch bei 30 Fahrzeugen.

Stufe 3, der Kundenzugang: Berichte selbst herunterladen, jährliche Bestätigung der Fahrzeugliste, Abmeldung von Erinnerungen.

Was das für die Reihenfolge im Vertrieb bedeutet: Die Technik ist nicht mehr der Grund zu warten. Die offene Frage bleibt trotzdem dieselbe, nämlich ob ein Fuhrparkverantwortlicher auf das Angebot eingeht. Deshalb parallel vorgehen: Bau von Stufe 0 auf der einen Seite, die ersten Anrufe bei Bestandskunden auf der anderen. Wer zuerst zusagt, bekommt die erste Begehung, und bis dahin steht die Aufnahme.